首份邮轮订单！欧洲船厂将建造日本最大豪华邮轮

邮轮市场终于迎来了久违的新船订单，德国Ｍｅｙｅｒ　Ｗｅｒｆｔ船厂将为日本邮船建造日本最大豪华邮轮，这是过去一年多以来全球首份中型邮轮订单。

日本邮船子公司ＮＹＫ　Ｃｒｕｉｓｅｓ宣布与Ｍｅｙｅｒ　Ｗｅｒｆｔ签署一艘５１９５０吨新建豪华邮轮订单。该船计划在２０２３年开工建造，到２０２５年完工交付，届时将取代ＮＹＫ　Ｃｒｕｉｓｅｓ正在运营的日本籍最大国际豪华邮轮“飞鸟２”号（５０１４２吨），成为挂日本船旗的最大客船。

据悉，新邮轮的建造费用将由ＮＹＫ　Ｃｒｕｉｓｅｓ股东Ａｎｃｈｏｒ　Ｓｈｉｐ　Ｐａｒｔｎｅｒｓ的船舶投资基金提供，日本多家地区银行和其他金融机构也将参与其中。日媒透露，将由地方银行等３０家银行联合融资为中心确保７１０亿日元（约合人民币４２亿元）的资金，其中向福冈银行和横滨银行等２９家地方银行和三井住友信托银行的贷款总额为６００亿日元，剩余１１０亿日元将从金融市场募资。提供贷款的地方银行认为，新邮轮巡游各地将有助于提升地区经济活力。

据ＮＹＫ　Ｃｒｕｉｓｅｓ介绍，该船将配备可处理三种燃料的发动机，采用ＬＮＧ、低硫燃料和船用汽油作为动力。这在５万吨至１０万吨的中型邮轮中尚属首次。此外，根据靠泊港口的不同，该船也可以使用岸电运营，并将配备动力定位系统，能够在不抛锚的情况下控制位置，尽量减少对海底植被的破坏。这些设备都是日本邮轮以前从未使用过的最新技术。

与“飞鸟２”号类似，最新的邮轮也将以豪华的设施和高质量服务为卖点。船上客房全部设计为带阳台的海景房，没有内舱房，并配置了“飞鸟２”号上广受好评的露天景观浴池。延续“飞鸟２”号低至１：２的超低人员比特色，新船将维持“飞鸟２”号类似的约４７０人船员规模，但载客量将进一步减少到了约７４０人，仅有“飞鸟２”号的８５％左右，以便更好地为乘客提供个性化服务和更舒适的船内空间。

为了预防感染疾病，新船将配备１００％引进外界空气的通风系统、高性能过滤器、离子消毒装置、无触摸电梯等设备。

据国际船舶网了解，ＮＹＫ　Ｃｒｕｉｓｅｓ目前运营的“飞鸟２”号是一艘面向成熟人群、退休群体为主的中型邮轮，全长２４１米，宽２９．６米，总吨位５０１４２吨，能够容纳８７２名乘客和约４７０名船员。这艘船建于１９９０年，由三菱重工长崎造船所建造，原名“Ｃｒｙｓｔａｌ　Ｈａｒｍｏｎｙ”号，在２００６年转交给ＮＹＫ　Ｃｒｕｉｓｅｓ，更名为“飞鸟２”号。虽然船龄已经不小，但“飞鸟２”号仍然是目前日本市场上最受欢迎的豪华邮轮之一。

近年来，由于“飞鸟２”号船龄偏大，是否建造新船一直备受关注。着眼于新冠疫苗普及后疫情平息，ＮＹＫ　Ｃｒｕｉｓｅｓ考虑积极推进投资，满足国内外乘客的邮轮旅行需求。

据国际船舶网了解，ＮＹＫ　Ｃｒｕｉｓｅｓ这笔订单也是邮轮建造市场过去一年多来首份中型邮轮订单。去年，在疫情影响下，曾一度火热的邮轮建造市场迅速降温。克拉克森数据显示，２０２０年邮轮订单量仅为５艘，远远低于２０１９年的３９艘。另外，去年订造的５艘邮轮全部为小型邮轮，其中４艘９３００总吨邮轮是在１月疫情爆发前就签署订单，还有１艘１２０００总吨邮轮在１０月订造。

邮轮市场上一次订造中型邮轮是在２０１９年１１月，云顶香港在其德国造船集团ＭＶ　Ｗｅｒｆｔｅｒｎ订造６艘８８０００总吨邮轮。

ＮＹＫ　Ｃｒｕｉｓｅ的新单也标志着Ｍｅｙｅｒ　Ｗｅｒｆｔ在时隔近两年后再度承接邮轮订单。根据克拉克森的数据，目前Ｍｅｙｅｒ　Ｗｅｒｆｔ船厂手持订单包括９艘邮轮，将在２０２１年至２０２３年间全部完工交付。其中最近的一笔订单是在２０１９年２月，当时皇家加勒比下单订造了２艘５００００总吨邮轮。