1家签约，1家主动解约！都是LNG船

据韩国《朝鲜日报》报道,5月18日,韩国船企三星重工宣布,该公司与1家大洋洲船东正式签署2艘大型液化天然气(LNG)运输船建造合同,价值达5913亿韩元(约合4.614亿美元)。同日,另一家韩国船企大宇造船海洋宣布,因未收到某欧洲船东的船舶进度款项,大宇造船海洋已通知该船东正式解除1艘在建的大型液化天然气(LNG)运输船的建造合同。

这也是三星重工连续两天承接大型LNG运输船订单。5月17日,该公司宣布获得1家非洲船东3艘大型LNG运输船订单,合同金额8623亿韩元(约合6.71亿美元)。今年以来,三星重工已承接19艘、价值33亿美元的船海装备订单,实现其年度接单目标88亿美元的约37.5%,其中,大型LNG运输船订单达到10艘。

三星重工相关负责人表示,全球LNG产量增加、国际海事组织(IMO)相关环保规则实施以及乌克兰危机等影响,刺激大型LNG运输船需求上升,目前,全球造船企业船坞资源紧张,还可能会进一步推升LNG运输船价格。

而根据报道,大宇造船海洋此次解除建造合同的LNG运输船订单于2020年10月9日签署,共建造3艘同型LNG运输船,订单总价值约1.0137万亿韩元。按照原合同,这笔船舶计划在2023年7月31日之前全部交付。

大宇造船海洋表示,船东未在期限内支付建造进度款项,大宇造船海洋已通知船东方解除合同,并将启动后续程序,进一步维护自身权利。

报道称,目前上述3艘LNG运输船均已开工建造,而解除合同的是该项目首制船。因此,《朝鲜日报》报道认为该项目2号船和3号船能否按照合同期完成建造同样存在极大变数。

值得注意的是,大宇造船海洋并未透露该项目的船东信息,但韩国业界人士分析认为,按照2020年10月8日的汇率(1美元兑1162.5韩元)计算,该笔合同价值达到8.72亿美元,单价约2.9亿美元,明显高出当时大型LNG运输船的平均价格。因此,这笔订单很可能是来自俄罗斯的破冰型LNG运输船订单,受乌克兰危机影响,俄罗斯船东因遭遇金融制裁而无法正常付款。