HR Lines将在马尾造船订造支线集装箱船

孟加拉国支线船运营商HR Lines证实,将在马尾造船订造系列集装箱船。

今年10月,船舶经纪公司报告称,一家孟加拉国公司在马尾造船下单订造了4艘2900TEU支线集装箱船,计划在2023年年底至2024年中期交付。当时市场推测称,这份订单来自HR Lines。克拉克森的数据也显示,HR Lines于今年9月在马尾造船订造了6艘2900TEU集装箱船,采用上海船舶设计研究院(SDARI)的设计,交付时间定于2024年。

对此,HR Lines总经理Raimah Chowdhury表示:“该公司正与马尾造船进行深入讨论,计划订造数艘集装箱船。我们将在11月底前公布这方面的消息。”

据了解,HR Lines隶属于Hedayat Hossain Chowdhury于1954年创立的Karnaphuli集团,该集团业务涵盖港口、航运、媒体、医疗保健、房地产、零售和保险/金融。HR Lines在2020年3月成立,以满足孟加拉国进出口的班轮运输服务需求。在此之前,Karnaphuli集团通过其在孟加拉国的干线运营商代理公司进行集运业务。

在成立后不久,HR Lines收购了新加坡太平船务(PIL)的两艘1550TEU集装箱船“HR Sahare”号(原“Kota Wajar”号)和“HR Sarera”号(原“Kota Waris”号),并于2020年7月推出了往返孟加拉国的班轮服务。

随后,HR Lines又陆续收购了太平船务另外4艘船,分别是1996年建造的1550TEU“HR Aarai”号(原“Kota Wangsa”号)和“HR Farha”号(原“Kota Wangi”号),以及1999年建造的1454TEU“HR Rhea”号(原“Kota Anggerik”号)和“HR Hera”号(原“Kota Arif”号)。

目前,“HR Sahare”号、“HR Sarera”号、“HR Farha”号和“HR Aarai”号部署在HR Lines的科伦坡-吉大港特快航线上,而“HR Rhea”号和“HR Hera”号则部署在孟加拉国特快航线上,在吉大港、新加坡和巴生港停靠。

根据克拉克森的数据,目前马尾造船手持订单共计49艘约107.79万载重吨,手持订单交付安排一直延续至2024年。今年以来,马尾造船已经陆续承接了20艘支线集装箱船订单,包括HR Lines的6艘2900TEU、地中海航运的2艘3700TEU,以及德翔海运的8艘1100TEU和4艘2900TEU。