刚修好重新起航，“长赐”轮船东又遭埃及公司起诉

11月14日,在经过一个多月维修后,造成苏伊士运河世纪大拥堵的“长赐”轮重新起航,投身亚欧市场。

虽然“长赐”轮“已正式恢复商业营运,但其堵塞苏伊士运河6天造成的数百万美元法律后果仍在持续。

根据埃及广播公司Sada el-Balad报道,埃及国家航海公司(Egypt's National Navigational Company)已对“长赐”轮船东日本正荣汽船提起诉讼,要求正荣汽船就“长赐”轮堵塞苏伊士运河导致其旗下“Wadi Sudr”轮无法正常航行造成的巨额损失进行赔偿。

有关这起诉讼的第一次庭审原定于11月14日举行,但当地经济法庭在庭审当天决定推迟对案件的审理。埃及国家航海公司在起诉书中表示,在2021年3月23日至2021年3月31日期间,共计8天8小时无法通过苏伊士运河,船舶损失惨重。

2021年3月23日,“长赐”轮在苏伊士运河搁浅,在经过挖泥船和挖掘机6天的努力后,长赐”轮于3月29日成功浮起,此后该船及其货物一直被扣留在大苦湖。在搁浅的142小时里,“长赐”轮以“一己之力”造成了数百艘船只拥堵,扰乱了全球贸易。

苏伊士运河管理局曾要求船东赔偿9.16亿美元,以弥补打捞工作、声誉损失和收入损失,但经一段时间磋商后又将赔偿金降到5.5亿美元。“长赐”轮船东和保险公司并未接受这一赔偿金额,并一度对运河管理局扣押货物的行为进行谴责。经过多次谈判和法庭听证会,双方最终达成了和解,“长赐”轮于7月7日启程前往荷兰,但具体的和解金额并未透露,据传比最初的要求要低得多。

在成功获释后,长赐”轮面临着来自货主的巨额索赔。7月中旬,伦敦法院的一次听证会披露了未来针对这艘船的诉讼规模,对该船的索赔将会限制在8400万英镑(1.16亿美元)以内。船东正荣汽船的律师Stewart Buckingham在当时的一份法庭文件中表示:“船东的立场是,他们对搁浅事件及其后果不承担责任。因为这艘船被困前由一名苏伊士运河引航员操作。”