收官！广船国际交付第4艘9.5万吨冰区加强型散货船

11月29日,中国船舶集团旗下广船国际为美国PANGAEA公司建造的9.5万吨冰区散货船4号船在广州南沙命名交船,此举标志着华南地区建造的首个冰区加强型散货船项目圆满收官、广船国际“大干120天”攻坚活动再添硕果。

该项目四艘船由中国船舶租赁PANGAEA公司提供融资、上海船舶设计研究院设计。该型船总长229.5米,型宽38米,型深21.3米,设计吃水12.3米,服务航速14.5节。虽然体格不大,但却集齐了装载量大、极地航行、绿色环保等优点于一身,船上共设有7个货舱,适用于装载散装货物,如煤、矿砂、谷物等,载重达到9.5万吨,在装满谷物的情况下,可满足一个国内三线城市超过半年的食用量。

该型船破冰能力满足DNV冰级规则Ice-1A级的要求,能够在-20℃的极寒海况下,碾碎0.8米以下厚度的冰层正常行驶。取得该冰级符号的船舶将具备通航北冰洋航线的资格,能大大缩短航程,有效提高营运效益。船舶配备环保型主机系统,满足国际海事组织TierⅢ排放要求;采用节能设计,船舶推进高效,EEDI指标(能效营运指标)达到了同类型船舶的领先水平。

9.5万吨冰区加强型散货船是华南地区首次建造冰区加强型散货船,广船国际充分发扬了“敢为人先、追求卓越”的企业精神,在建造过程中大力推进“壳、舾、涂”一体化,不断缩短生产建造周期,在今年连续完成了该项目4艘船的交付任务,质量效率赢得了船东认可,树立了新的品牌口碑。

该项目首制船克服新冠肺炎疫情的不利影响,首次实现了压载系统出坞前报验完,出坞完整性评分达到了82分;此次交付的4号船,出坞完整性评分更是高达94.8分,从出坞至试航用时46天,无论是建造效率还是建造质量,均创造了该系列船的最好成绩。

广船国际深耕散货船及冰区船舶领域,拥有雄厚经验和技术实力。此次项目圆满收官,不仅使“广船国际型”补齐了散货船产品序列、主建船型得到进一步拓宽,更使得广船国际成为了国内建造冰区船型最多的船企。在“NORDIC SIKU”号之前交付的3艘华南首型冰区散货船已投入运营,其极地运营能力和建造质量在极地航线实际运营中得到了充分验证。

“NORDIC SIKU”号也是中国船舶租赁2021年度投融资建造完工的第32艘新船,为创立全球优质船厂系租赁公司,践行“产融结合、服务主业”使命,实现高质量发展战略目标增加了新的砝码,打下了新的基础。

2021年,中国船舶租赁全年计划接收新船将达到创记录的36艘,目前已接收32艘,12月份还将接收最后4艘,书写中国船舶租赁发展新的历史。这36艘船涉及大型LNG船、大型浮式液化天然气储存及再气化装置(LNG-FSRU)、VLGC,以及支线集装箱船、成品油船、冰区散货船和多用途重吊船等系列船型。