巴拿马船舶登记处：疫情倒逼业务数字化、远程化

巴拿马船舶登记处表示,COVID-19给巴拿马船舶登记处带来了巨大的挑战。巴拿马海事局商船总监、船舶注册处处长Rafael Cigarruista解释:“但是,就像汉语中‘危机’的表意文字,由‘危险’和‘机遇’两个字组成,它教会我们接受挑战,加快现代化进程,继续提供优质服务。”他补充道:“我们今天将挑战转化为我们组织的力量。”

目前该处多数文件的印发是以电子方式进行,减少了客户的管理时间和纸张的使用,这项举措将一直进行下去,直到实现全面数字化。与此同时,自2020年以来,QR码已被用于导航专利和无线电许可证,通过E-Segumar平台颁发的证书和授权带有QR码,该码允许实时验证。

这一方法在疫情期间被使用,以确保用户在抵达不同港口时不会遇到问题。

巴拿马船舶登记处坚决支持脱碳,自2008年以来一直为高效和污染较少的船舶制定激励计划。它在2014年增加了特殊的生态船和新建筑激励措施,并设立脱碳研究与发展基金,该基金将由国际海事研究与发展委员会(IMRB)在海事组织的监督下管理,以加速海运业新技术的发展。

2020年,巴拿马船旗在证书颁发和向GISIS平台报告其船队的燃料消耗方面实现了100%合规。

去年11月,在COP26期间,世界三大负碳国家之一的巴拿马签署了到2050年海运业零排放宣言,并承诺与IMO合作实现2030年和2040年的脱碳目标。注册处还在审查对MARPOL附则VI的最终修订,以引入对符合设计、使用的燃料类型和减少污染排放的操作措施的船舶激励措施。

根据国际数据,90%的事件和事故都有与人为因素相关的变量,这强调了训练有素的船员的重要性。新技术是当今国际海运业的一部分,可能为船舶运营的未来可能变化奠定基础。

“作为国际海事组织成员和海事管理局,我们重视、支持并必须确保海员的持续教育和培训,以保证该行业的'关键工人'的工作。”Cigarruista说。

为使巴拿马海事局(AMP)颁发的资质获得更大认可,巴拿马已与不同海事管理机构签署双边协议,允许巴拿马海员在两国国旗下注册的船舶上提供服务,促进本国劳工就业,加强政府间的技术合作。

目前,登记处正在研究将年度远程安全检查纳入商船总局程序的一部分。这需要建立一个法律框架,从远程ASI检查计划开始,目的是遵守100%检查其船队的义务。同时,一些RO已被授权远程执行审计和一些检查。

商船总局为希望定期进行远程审核的认可组织制定了远程检查政策。这些审核必须在先前的评估下进行,并符合远程检查技术的要求。此类审核应提供与现场检查相同的结果。

“我们正在为国际海事组织的审计做准备,我们期望从中获得最好的结果,”巴拿马船舶登记处主任补充道。

根据IHSMarkit 的数据,截至2021年,巴拿马船舶登记处共有8,558艘船舶和2.36亿总吨,比上一年的2.305亿总吨增长2.33%。根据克拉克森研究公司的数据,巴拿马的商船占世界船队的15%。

船舶注册管理机构之间的竞争非常激烈,世界上最大的注册管理机构巴拿马已采取措施保持其竞争力,包括:

-更新巴拿马共和国政府和中华人民共和国政府之间的海上运输协定。这项为期五年的协议加强了贸易关系以及船舶登记处与其用户进入中国港口的承诺。它还为在船舶上使用巴拿马国旗的船东提供了一系列优势。

-自本届政府成立以来,已对技术进行了大量投资,包括海事处理系统和电子船舶登记(REN)的新平台、在E-Segumar平台中包含新模块以及电子证书的验证通过二维码。

-巴拿马海事局与NK级签署了网络安全谅解备忘录(MoU)。这将有助于更好地了解船舶面临的网络威胁,并采取更有效的措施来控制此类风险。

-巴拿马是海事反腐败网络、BIMCO、Intercargo、Intertanko和国际钻井承包商协会的成员。