船员换班利好！9月起, 多国放宽出入境限制,中、韩取消核酸检测要求

近段时间,虽然世界各地疫情时有反弹,但随着疫情防控常态化举措的实施,以及疫苗接种等防控技术的升级,越来越多的国家/地区在可控范围内进一步科学放宽了出入境限制,如新加坡、韩国以及中国,甚至入境时不再需要提供核酸检测要求——这对海员换班来说是利好消息。

韩国:下月3日起取消入境前的核酸检测要求

韩联社首尔8月31日报道,9月3日起,所有入境韩国的人员无需再提交48小时内核酸检测(PCR)或24小时内快速抗原检测(RAT)阴性报告。

韩国中央灾难安全对策本部第一控制官兼保健福祉部第二次官(副部长)李基日表示,从下月3日0时起,所有乘飞机、船舶抵达韩国的旅客,均无需再提交核酸检测报告,但入境1天内接受核酸检测的规定保持不变,此举是防范国外流行变异株的最低限度措施。

外,韩国政府还将在下月9日至12日期间免除全国高速公路的车辆通行费,同时允许家庭聚会以及在高速公路服务区、大巴和列车内进食。

8月30日,仁川国际机场第一航站楼,入境旅客在新冠病毒检测中心前排起长队。

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中国海关总署:取消出入境人员核酸检测信息、既往感染情况、疫苗接种日期申报等要求

根据口岸疫情防控形势,海关总署将于8月31日零时启用第九版《中华人民共和国出/入境健康申明卡》,主要有3个方面的变化,其中一个,也是出入境时不再需要提供核酸检测信息,3方面变化如下:

1.取消了对出入境人员核酸检测信息、既往感染情况、疫苗接种日期的申报要求。

2.对以往出入境人员容易产生疑问的项目进行了完善或调整,更利于出入境人员理解和填写。

3.增加了在线确定《采样知情同意书》的功能,更加方便进出境旅客简化现场检疫流程,共同做好口岸一线卫生检疫工作,保护好身后祖国和人民的健康安全。

以下内容来自海关发布公众号

“海关旅客指尖服务”

“海关旅客指尖服务”是中国海关首个面向进出境旅客个人通关申报服务的微信小程序,是海关创新“互联网+”政务服务模式,全面推进智能化监管的又一新尝试。

(二)电子申报好处多

提前准备好海关码可以更好的提高入关效率,节省滞留在入境口岸的等待时间,也可以减少不必要的接触。

在“海关旅客指尖服务”微信小程序上,新版健康申明卡的格式内容如下:

健康申报码

提交后将立即生成申报码,请截图保存至手机,并在通关时提前准备好向海关人员出示。

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印度:钦奈港(Chennai Port)为印度海员提供上岸休假通道

根据外媒消息,8月31日,Chennai港已允许印度海员上岸休假,前提是他们接受了两剂疫苗接种,并遵守戴口罩、防护服等基本安全协议,但外国船只的海员仍然不允许上岸休假。

这一决定是在Chennai港口当局召开会议后做出的,强调了海员依然面临的换班困境。印度航运总局(DGS) 表示,尽管印度是《海事劳工公约》的缔约国,但在某些情况下,一些港口并未允许海员上岸休假。

此次Chennai港允许印度海员换班,一名港口卫生官员表示,为防止疫情爆发,已要求船长和船东对已经上岸休假海员的身体健康情况进行检测两周,以确保他们没有感染任何病毒。

AMSA:提请为访问澳大利亚港口的船舶提供海员上岸休假的便利

在最近的海事通函中,AMSA提请当局注意为访问澳大利亚港口的船舶提供海员上岸休假的便利。

AMSA再次强调了2006年海事劳工公约 (MLC,2006) 对批准海员上岸休假的要求,并提请上岸休假和使用岸上福利设施是海员身心健康和降低疲劳风险的关键举措之一。

AMSA表示,澳大利亚各州及联邦机构一直在放宽COVID-19防控协议,尽管人们认识到与COVID-19相关的风险仍然高度相关且无法完全消除,但仍有适当且可接受的方式允许海员安全上岸休假。希望船公司在评估海员上岸休假的风险时,能优先考虑该举措对海员福利好处。

AMSA补充说,如果 AMSA有明确理由认为船长或负责船舶的人员未遵守MLC   2006 中规定的海员上岸休假要求,将采取行动。

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新加坡:取消入境前的7天隔离

今天(8月26日),新加坡海事及港务管理局发布了第19号港口海事通函,对抵新海员的换班、休假及疫苗接种做了最新规定,自2022年 8月28 日23:59起抵达新加坡的所有未完全接种疫苗的海员,将不再需要在出发前往新加坡之前接受为期7天的居家隔离证明(SHN)。他们将继续被要求采取出发前往新加坡前2天内进行离境核酸检测,并携带有效的旅行保险。

(a)未接种疫苗的海员

◇对未接种疫苗的海员,必须在出发前往新加坡前的不超过2天前,在原籍国专业的COVID-19核酸检测或抗原快速检测(ART)机构进行检测。

◇有效的旅行保险。

(b)未接种疫苗的海员

◇在进入新加坡前的2天内,由获得许可的新加坡供应商提供远程抗原快速检测(ART)监督。

◇有效的旅行保险。

根据相关机构最新的海员换班指标,海员换班情况有所改善,船上超过合同期限的海员人数从7 月份的 4.3%略微下降至4.2%,而船上海员服务期限超过11 个月的人数也持续稳定在0.3%左右,随着各国/地区疫情防控政策进一步的科学合理放宽,海员换班问题将进一步得到改善。

本文图源:国外网站